En la actualidad, los vehículos han sufrido un aumento significativo en su exigencia de emisiones, por esto y en el caso de los motores diésel, se ha implementado a partir de la norma Euro-4 y en su totalidad en la norma Euro-5, un sistema de emisiones que sea capaz de atrapar el hollín que se produce en la quema incompleta del combustible y este una vez atrapados en el filtro de partículas (DPF o FAP), sean quemados en un proceso de regeneración de este elemento. Cuando esto no sucede sea por mal uso del móvil o por lubricantes no homologados (que no cumplan la norma ACEA C-3 produciendo cenizas), estos se obstruyen impidiendo el paso de los gases de escapes, en muchos casos encendiendo una luz de advertencia y entrando en modo de respaldo, en casos de que no exista cenizas en el filtro, este se puede limpiar y regenerar por medio de un método que nuestra empresa emplea para estos casos, para mas información visite nuestra pagina Ingnesa- Limpieza y regeneración de DPF.
